Royal Enfield comenzó su camino en 1901 en el Reino Unido, pero por muchos factores la producción y el concepto terminaron hasta nuestros días en la India, esto creo una amalgama muy interesante de una moto de inspiración y diseño inglés, pero con la robustez de una moto de la india, es decir hecha para soportar caminos realmente malos y aun así tener mucho estilo.

Royal Enfield por Sinroja Motorcycles

Royal Enfield por Sinroja Motorcycles

En la pasada concentración de Wheels & Waves de Biarritz Royal Enfield mostró una moto que se basa en el chasis de la Continental GT, pero que la convierte en algo especial, espectacular, minimalista y que evoca a su pasado inglés. Esta preparación hecha de la mano con Sinroja Motorcycles podría ser un precedente de nuevos trabajos de accesorios de la marca para todos sus modelos.

Royal Enfield por Sinroja Motorcycles

Royal Enfield por Sinroja Motorcycles

De la Continental GT solo queda el chasis, este tubular que alberga de manera muy limpia el motor de un solo cilindro de 535 cc de serie que genera 30 hp, aunque para este trabajo se supone que se incrementó la potencia gracias a un nuevo pistón y carburador.

Royal Enfield por Sinroja Motorcycles

Royal Enfield por Sinroja Motorcycles

La parte superior es donde está la magia visual, un carenado realmente reducido con un frontal de “bala” al puro estilo café racer, el tanque de combustible se mantiene y el conjunto de colín y asiento es de una pieza. En la parte trasera presume la salida de escape, uno que se ha hecho de manera especial para este trabajo.

Royal Enfield por Sinroja Motorcycles

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Y por último está un detalle que hace que tengamos esperanza que Royal Enfield ingrese a otros segmentos, y es que este trabajo presume neumáticos de pista. Así que ya sea que la marca ahora de la india lance una serie de accesorios o una nueva moto (que si lo hará en 2018), estaremos felices por ello.