Cuando se presentó el concepto Nissan GT-R años atrás, el público de inmediato lo identificó como el Skyline de la presente generación y es que toma muchos elementos de diseño y concepto de aquel auto legendario. Cuando llegó a producción se convirtió en un dolor de cabeza para muchos deportivos ya consolidados, ya que con una ingeniería muy cuidada venció a vehículos más caros, de ahí que a este monstruo que llegó de Japón se le llame también Godzilla.

Ahora en la celebración del Salón de Nueva York Nissan ha presentado una nueva generación que pareciera más una actualización del modelo ya que los cambios no son tan profundos a primera impresión.

Los cambios estéticos se notan en un frontal más afilado en el cofre y formas generales, tomas de aire bajo las luces LED y difusor inferior integrado. La parrilla es más grande y toma un nuevo ángulo, esto para mejorar la refrigeración y el apartado aerodinámico. La parte lateral se mantiene igual y atrás el difusor incrementa el tamaño al igual que los escapes dobles. El alerón se mantiene de la misma forma.

Nissan GT-R 2017

Nissan GT-R 2017. Foto: Nissan

Al interior cuenta con nuevas vestiduras que llegan hasta el tablero y prácticamente todos los elementos están enfocados hacia el conductor. Presume una nueva pantalla táctil de 8” que dicho sea de paso integra muchas funciones del GT-R, reduciendo así los botones físicos, por ejemplo, la generación pasada tenía 27 botones y ahora solo cuenta con 11.

Los cambios se complementan con un nuevo volante, manetas de cambios detrás del mismo, insertos en fibra de carbón y aluminio y claro, al exterior nuevos colores.

Mecánicamente el Nissan GT-R mantiene el bloque V6 que se hace a mano en Japón por parte de cuatro ingenieros/artesanos. Este motor de 3.9 litros bi turbo ahora entrega 570 hp con un par motor que comienza a trabajar desde las 3.200 revoluciones, tal vez estas especificaciones no suenen tan espectaculares (aunque lo son) como en los súper autos del presente, pero lo importante es la ingeniería para el manejo y no solo para ir rápido en recta.

Nissan GT-R 2017

Nissan GT-R 2017. Foto: Nissan

La caja de cambios fue mejorada para ser más precisa y rápida, además de mejorar la rigidez estructural y el trabajo de la suspensión, algo que desde la pasada generación ya era firme. Otro punto mejorado fue el sistema de escape hecho de titanio que incorpora un sistema denominado Active Sound Echancement, que modifica valores de sonido en función del tipo de maneo que se requiera.

La “generación pasada” del Nissan GT-R no se comercializó en muchos países, aunque si se llevaron muchos demos, en México tuvimos la oportunidad de manejarlo en pista hace un par de años y la experiencia es abrumadora, al ver y sentir como un sedán de ese tamaño y peso podía atacar las curvas como si fuera un Porsche, y ahora con los cambios será mejor.

[youtube https://www.youtube.com/watch?v=VcwGmI3mUTs]